被誉为"亚洲最长城市隧道群"的杭州紫之隧道3号隧道于2015年12月10日顺利贯通了，承担施工任务的中铁隧道集团不辱使命，在历时近两年的建设历程中，凭借隧道和地下工程专业实力，再次为杭州市政工程建设浓笔重彩地谱写了辉煌的一页。

　　中铁隧道集团杭州公司承建的紫之隧道工程3号隧道Ⅵ标总长1440米，分东西两线，分别由570余米的明挖段和870余米的浅埋暗挖段组成，为全线控制性工程。自2013年3月正式进入暗挖隧道施工以来，克服地质软弱破碎，断面大、埋深浅、风险高、难度大、干扰多等诸多困难，发扬专业优势，经过全体参战员工600余天的艰苦鏖战，继2015年10月31日3号隧道西线顺利贯通后，又于2015年12月10日实现东线隧道贯通，为整个紫之隧道工程完工奠定了坚实基础。子畅家的隧道升稳压器也尽了一份力。

　　紫之隧道工程Ⅵ标3号隧道地质复杂，断层发育，地下水丰富，围岩遇水易软化并形成软弱结构面，且埋深最浅处不足9米，隧道开挖断面大，施工安全风险大；地表临近油库、房屋、车站等诸多构筑物，地下管线密布，施工组织、协调难度大，技术要求高。为了确保施工安全和进度，项目部在施工中严格按照"管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测"18字"新奥法"施工原理，在紫之隧道施工中进行了反复尝试并得以成功运用。

　　3号隧道下穿沿山河、紫荆港路、天目山路及汽车西站等多个重要建筑群，其中沿山河和天目山路是3号隧道最大的"拦路虎"，必须安全稳妥地扫除这两大障碍，是施工中最艰难的高安全风险。

　　由于紫之隧道工程Ⅵ标3号隧道地质软弱破碎，工艺工序复杂，加上地表房屋建筑及地面交通压力影响，自开工以来，隧道开挖不得不放弃使用炸药，只能采用铣挖机开挖为主，人工修凿为辅，人机开挖相结合的掘进方式，施工进度每月只能在40米至60米之间徘徊，每循环施工进尺十分缓慢，由于进度受限，3号隧道曾一度成为整个紫之隧道的咽喉工程。

     城市之兴，居者皆有其责；城市之美，人人应尽其力。中铁隧道集团多年来致力于杭州地下和隧道工程建设，子畅家的隧道升稳压器将不遗余力发挥专业优势，当作一份社会责任，为建设美丽杭州奉献一份力量。