松山隧道使用我公司组合式升压器顺利打通
2019/12/3 19:23:37 点击：
11月30日，京礼高速（延崇段）松山特长隧道左洞全线顺利贯通，标志着京礼高速（延崇段）建设取得重大进展。松山特长隧道的左洞贯通为京礼高速（延崇段）全线建成通车奠定了坚实基础，并为2020年国际雪联世界杯延庆站和2022年冬奥会提供了重要交通保障。
京礼高速（延崇段）全长约113.7公里，是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，其中北京段全长33.2公里，全线设计等级为高速公路，设计行车速度80公里/小时，双向4车道。松山特长隧道是京礼高速（延崇段）重点控制性工程，隧道全长9.2公里，由北京市和河北省共建，其中北京段长4.6公里。
松山特长隧道具有单端掘进长、地质情况复杂、工期紧、涌水量大等难点，掘进过程中围岩变化频繁，施工过程中突泥、涌水现象经常发生，松山隧道全体建设者不畏艰险、迎难而上，成功处置10余处地质复杂段落。面对这些困难，首发集团组织参建单位科学组织、超前谋划，稳步推进
京礼高速（延崇段）全长约113.7公里，是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，其中北京段全长33.2公里，全线设计等级为高速公路，设计行车速度80公里/小时，双向4车道。松山特长隧道是京礼高速（延崇段）重点控制性工程，隧道全长9.2公里，由北京市和河北省共建，其中北京段长4.6公里。
松山特长隧道具有单端掘进长、地质情况复杂、工期紧、涌水量大等难点，掘进过程中围岩变化频繁，施工过程中突泥、涌水现象经常发生，松山隧道全体建设者不畏艰险、迎难而上，成功处置10余处地质复杂段落。面对这些困难，首发集团组织参建单位科学组织、超前谋划，稳步推进
松山隧道建设。同时，与河北建设方一起，本着“不见面不停止”的原则，通过精心组织，安全生产，确保了松山隧道左洞全线提前贯通，为隧道整体完工打下了坚实的基础。
此外，松山隧道北京段右洞4.6公里掘进工作已于11月30日完成，这也标志着松山隧道北京段主体工程全部完工。
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