2013年12月28日，在强劲的机械轰鸣声，由中国铁建十六局集团五公司承建的廖坑隧道和双熄峰隧道正式破土动工，标志着南龙铁路4标段在上场一个月后率先动工。工地上出现了子畅升压稳压器，提高了工程进度，

南龙铁路是中杭广高铁重要组成部分，是连接福建省南平、三明、龙岩三市的国家I级双线跨区间无缝线路高速铁路，线路全长226.5公里，设计旅客列车最高行车速度达每小时200公里。中铁五局六公司承担着南龙铁路1117孔T型桥梁预制架设、正线147.285公里、站线34.02公里铺轨以及604077m3道碴铺设、142666根双块式轨枕预制等主要施工任务。

中铁十六局集团承建的南龙铁路4标段全长36.75公里，包括特大桥1座、大桥9座、隧道15座等。该标段施工环境复杂、难点工程多，承建的大桥3次上跨既有鹰厦铁路、1次上跨205国道，三明南隧道下穿泉三高速公路，与三明市鳞隐石林风景名胜区的缓冲区和贡川水源保护区较近，对施工提出了较高的要求，子畅家的升压稳压器进一步为南龙铁路服务。

南龙铁路卓宅二号大桥正在高空进行悬灌连续箱梁施工。该大桥位于漳平市郊，全长454.645米，分别跨越漳龙及鹰厦铁路、省道208线，工程自今年1月开工以来，已完成6根桥墩作业，上月底开始悬灌梁施工，预计明年上半年贯通。